京東子公司經營范圍新增網約車 貨運、客運皆有可能

近日， 京東 旗下子公司江蘇 京東 信息技術有限公司變更了經營范圍，新增網絡預約出租車經營、銷售汽車及零配件、汽車裝飾、貨物或技術進出口、提供公共停車場經營管理服務、公共汽車客運服務等。

江蘇 京東 信息技術有限公司成立于2009年06月16日，公司位于宿豫區洪澤湖東路與清水江路交叉口，注冊資本 2000萬元人民幣，主營貨物運輸和快遞項目。工商數據顯示，江蘇 京東 信息技術有限公司經營道路普通貨物運輸、貨物專用運輸、國內快。遞貨運代理服務、倉儲服務等。

作為電商平臺， 京東 活躍用戶數量龐大， 京東 財報顯示，截至2018年6月30日， 京東 過去12個月的活躍用戶數為3.138億，同比增長21.5%。此外近年來 京東 物流體系不斷成熟，目前已涉足中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六大物流網絡。有業內人士分析認為， 京東 有相當大規模的物流體系，有基礎做類似滿幫的“貨運版滴滴”，做車貨信息匹配的平臺。而將經營范圍從成熟的貨運體系擴展到客運， 京東 在管理和統一服務等方面也存在一定優勢。

不過 京東 尚未取得網約車經營資質，工商信息顯示，依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動。

網約車一家獨大現狀正在被挑戰。除了 京東 外，其他行業巨頭們也都對這一市場虎視眈眈。咨詢機構羅蘭貝格測算，到2020年網約車市場的潛在出行需求約為1.1億次/天，對應的市場規模約為1.1萬億元/年。

今年4月，在線旅游巨頭攜程集團對外發布了旗下攜程專車獲得天津市交通委代交通運輸部頒發的《網絡預約出租汽車線上服務能力認定》，即“網約車牌照”，這意味著攜程進入網約車市場已獲得官方認可。相比其他網約車平臺，攜程的優勢在于自有的巨大流量和契合需求的出行消費場景，例如用戶在攜程上購買機票、火車票、酒店時，都能引導至預訂接送機、接送火車和專車送至酒店的服務。

美團于2017年2月在南京試水網約車業務，并于1年后進入上海市場，推出出租車和快車兩種業務。首日訂單量突破15萬單，第三天日完成訂單即突破30萬單。作為一站式生活服務類平臺，美團發展網約車有流量優勢，旗下擁有到店餐飲、酒店旅游、在線外賣和移動出行四大板塊，用戶數量達到了3.1億，年交易金額達到3570億元。

此外，高德地圖也曾在今年3月上線順風車業務，但今年八月，受限于順風車安全問題，今年8月，高德宣布暫時下線順風車業務。