10月26日， 沃爾瑪 向美國聯邦航空管理局提出申請，希望允許其就無人直升機送貨上門和配送商店與門店間的無人機配送業務進行測試。
在推進無人機科技方面，亞馬遜比 沃爾瑪 更為領先。自2013年來，亞馬遜一直在宣傳它的快遞無人機“Prime Air”。亞馬遜還曾呼吁，應該有專門為商用無人機開辟的領空區域。那一年，亞馬遜首席執行官杰弗瑞·貝佐斯（Jeffrey P. Bezos）表示，他認為有一天，無人機會變得“如郵車一樣常見”。
沃爾瑪 現在正緊跟上來。據 沃爾瑪 的發言人Dan Toporek介紹，此前， 沃爾瑪 已經對兩種型號的無人機進行了數月的室內測試，并“已做好準備盡快推動”這些快遞無人機投入使用。他還表示，在 沃爾瑪 的預期中，無人機在多個方面都有潛在用途。
“你可以設想一下：我們的配送中心有百萬平方英尺，如果有一架無人直升機，它可以在配送中心便捷地飛行穿梭，整理庫存。” Dan Toporek說，“我們還設想，是不是可以讓無人機將貨物從配送中心運送到電商運營中心，或者送到門店？”
沃爾瑪 的設想不僅于此，Dan Toporek還提到：“后來，我們又想到可以把無人機用到取貨環節。比如，是不是可以讓無人機把消費者購買的產品直接運送到停車場的車位那兒？”
“然后，還可以將產品送到住宅區。在美國，離家五公里內有一家 沃爾瑪 的人數達到了70%，那事實上我們與居民的關系是非常緊密的。”
根據 沃爾瑪 向美國聯邦航空管理局提出的申請， 沃爾瑪 將對由中國深圳大疆科技公司制造的幻影3（Phantom）和S900無人直升機機進行測試。此前，這些無人機被各電影攝制團隊廣泛運用于航拍取景。
不過，亞馬遜和 沃爾瑪 ，以及其他紛紛急于探索無人機新用途的企業家們，還有不少監管層面的阻礙需要掃除。
雖然目前個人只需要支付50美元的費用，就可以擁有使用無人機的權利，但是，聯邦監管部門依然沒有放開無人機的商業用途。專家們認為，其中一大障礙，是如何說服監管機構，讓他們相信即便離開監管，零售商和其他運營商也能夠隨時確保安全地使用無人機。
不過， 沃爾瑪 、亞馬遜等公司之所以會測試無人機快遞技術，還是預期監管部門可能很快會對無人機的商業用途放寬政策。美國聯邦航空管理局的官員并沒有立即對 沃爾瑪 的申請發表觀點。管理局表示，它預備加快起草無人機使用方面的相關法規。
在推進無人機科技方面，亞馬遜比 沃爾瑪 更為領先。自2013年來，亞馬遜一直在宣傳它的快遞無人機“Prime Air”。亞馬遜還曾呼吁，應該有專門為商用無人機開辟的領空區域。那一年，亞馬遜首席執行官杰弗瑞·貝佐斯（Jeffrey P. Bezos）表示，他認為有一天，無人機會變得“如郵車一樣常見”。
沃爾瑪 現在正緊跟上來。據 沃爾瑪 的發言人Dan Toporek介紹，此前， 沃爾瑪 已經對兩種型號的無人機進行了數月的室內測試，并“已做好準備盡快推動”這些快遞無人機投入使用。他還表示，在 沃爾瑪 的預期中，無人機在多個方面都有潛在用途。
“你可以設想一下：我們的配送中心有百萬平方英尺，如果有一架無人直升機，它可以在配送中心便捷地飛行穿梭，整理庫存。” Dan Toporek說，“我們還設想，是不是可以讓無人機將貨物從配送中心運送到電商運營中心，或者送到門店？”
沃爾瑪 的設想不僅于此，Dan Toporek還提到：“后來，我們又想到可以把無人機用到取貨環節。比如，是不是可以讓無人機把消費者購買的產品直接運送到停車場的車位那兒？”
“然后，還可以將產品送到住宅區。在美國，離家五公里內有一家 沃爾瑪 的人數達到了70%，那事實上我們與居民的關系是非常緊密的。”
根據 沃爾瑪 向美國聯邦航空管理局提出的申請， 沃爾瑪 將對由中國深圳大疆科技公司制造的幻影3（Phantom）和S900無人直升機機進行測試。此前，這些無人機被各電影攝制團隊廣泛運用于航拍取景。
不過，亞馬遜和 沃爾瑪 ，以及其他紛紛急于探索無人機新用途的企業家們，還有不少監管層面的阻礙需要掃除。
雖然目前個人只需要支付50美元的費用，就可以擁有使用無人機的權利，但是，聯邦監管部門依然沒有放開無人機的商業用途。專家們認為，其中一大障礙，是如何說服監管機構，讓他們相信即便離開監管，零售商和其他運營商也能夠隨時確保安全地使用無人機。
不過， 沃爾瑪 、亞馬遜等公司之所以會測試無人機快遞技術，還是預期監管部門可能很快會對無人機的商業用途放寬政策。美國聯邦航空管理局的官員并沒有立即對 沃爾瑪 的申請發表觀點。管理局表示，它預備加快起草無人機使用方面的相關法規。
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本文來源： 沃爾瑪申請無人直升機送貨上門
