北京時(shí)間9月29日消息，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道， 亞馬遜 正在加入“零工經(jīng)濟(jì)”（gig economy）的大軍。
亞馬遜 近幾周在其總部所在地悄然推出了一個(gè)項(xiàng)目，利用合同工網(wǎng)絡(luò)向客戶的家中配送商品，其模式類(lèi)似于打車(chē)應(yīng)用Uber、快遞公司Postmates等按需服務(wù)。
按照 亞馬遜 推出的新服務(wù)Amazon Flex，人們可以通過(guò)一款應(yīng)用進(jìn)行注冊(cè)，申請(qǐng)送貨，該應(yīng)用會(huì)提示用戶到小型倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行接貨，然后只用一小時(shí)就可以將商品送到客戶家中。 亞馬遜 向司機(jī)支付每小時(shí)20美元的配送費(fèi)。
《華爾街日?qǐng)?bào)》在今年6月份時(shí)報(bào)道稱(chēng)， 亞馬遜 正在考慮推出一項(xiàng)類(lèi)似服務(wù)，當(dāng)時(shí)的內(nèi)部名稱(chēng)為“在路上”（On My Way）。
“想要以按需方式工作的人規(guī)模龐大，” 亞馬遜 全球運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁戴夫·克拉克（Dave Clark），“這給人們?yōu)?亞馬遜 工作提供了另外一個(gè)機(jī)會(huì)。”
這也是 亞馬遜 為降低送貨成本，削減配送時(shí)間而采取的最新措施，該公司希望成為所有購(gòu)物者的中央商業(yè)活動(dòng)中心。作為這一努力的一部分， 亞馬遜 正在構(gòu)建屬于自己的“最后一英里”網(wǎng)絡(luò)，并開(kāi)始借助規(guī)模越來(lái)越大的快遞員隊(duì)伍和送貨工。
新服務(wù)能夠令 亞馬遜 進(jìn)一步控制配送體驗(yàn)，包括專(zhuān)用移動(dòng)路線選擇和追蹤軟件，協(xié)助控制送貨成本。 亞馬遜 去年的送貨成本增長(zhǎng)31%，比營(yíng)收增速都要快。
Amazon Flex目前屬于1小時(shí)送達(dá)服務(wù)“Prime Now”的一部分。Prime Now已經(jīng)在13個(gè)城市上線，用戶支付8美元就可享受1小時(shí)送達(dá)服務(wù)，兩個(gè)小時(shí)或以上時(shí)間送達(dá)則不收費(fèi)用。Prime Now目前只對(duì) 亞馬遜 Prime會(huì)員開(kāi)放，后者的年費(fèi)為99美元。
Amazon Flex初期只在西雅圖上線。不過(guò)克拉克稱(chēng)，他預(yù)計(jì)該服務(wù)將會(huì)擴(kuò)大到其它Prime Now地區(qū)。他表示， 亞馬遜 將會(huì)使用Amazon Flex司機(jī)或某一家合作快遞公司配送Prime Now商品。
克拉克稱(chēng)， 亞馬遜 一般會(huì)向Amazon Flex支付每小時(shí)18美元至20美元的費(fèi)用。如果司機(jī)能夠快速配送更多包裹，他們還能掙更多錢(qián)，因?yàn)楹芏嗫蛻暨€會(huì)支付小費(fèi)。
亞馬遜 將會(huì)與加州公司Accurate Background對(duì)申請(qǐng)者的背景進(jìn)行核查。 亞馬遜 不愿透露在西雅圖之后會(huì)將Amazon Flex推向哪個(gè)城市，但該公司提供的應(yīng)用截圖顯示的是邁阿密的地圖和地址。邁阿密是提供Prime Now服務(wù)的城市之一。
亞馬遜 近幾周在其總部所在地悄然推出了一個(gè)項(xiàng)目，利用合同工網(wǎng)絡(luò)向客戶的家中配送商品，其模式類(lèi)似于打車(chē)應(yīng)用Uber、快遞公司Postmates等按需服務(wù)。
按照 亞馬遜 推出的新服務(wù)Amazon Flex，人們可以通過(guò)一款應(yīng)用進(jìn)行注冊(cè)，申請(qǐng)送貨，該應(yīng)用會(huì)提示用戶到小型倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行接貨，然后只用一小時(shí)就可以將商品送到客戶家中。 亞馬遜 向司機(jī)支付每小時(shí)20美元的配送費(fèi)。
《華爾街日?qǐng)?bào)》在今年6月份時(shí)報(bào)道稱(chēng)， 亞馬遜 正在考慮推出一項(xiàng)類(lèi)似服務(wù)，當(dāng)時(shí)的內(nèi)部名稱(chēng)為“在路上”（On My Way）。
“想要以按需方式工作的人規(guī)模龐大，” 亞馬遜 全球運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁戴夫·克拉克（Dave Clark），“這給人們?yōu)?亞馬遜 工作提供了另外一個(gè)機(jī)會(huì)。”
這也是 亞馬遜 為降低送貨成本，削減配送時(shí)間而采取的最新措施，該公司希望成為所有購(gòu)物者的中央商業(yè)活動(dòng)中心。作為這一努力的一部分， 亞馬遜 正在構(gòu)建屬于自己的“最后一英里”網(wǎng)絡(luò)，并開(kāi)始借助規(guī)模越來(lái)越大的快遞員隊(duì)伍和送貨工。
新服務(wù)能夠令 亞馬遜 進(jìn)一步控制配送體驗(yàn)，包括專(zhuān)用移動(dòng)路線選擇和追蹤軟件，協(xié)助控制送貨成本。 亞馬遜 去年的送貨成本增長(zhǎng)31%，比營(yíng)收增速都要快。
Amazon Flex目前屬于1小時(shí)送達(dá)服務(wù)“Prime Now”的一部分。Prime Now已經(jīng)在13個(gè)城市上線，用戶支付8美元就可享受1小時(shí)送達(dá)服務(wù)，兩個(gè)小時(shí)或以上時(shí)間送達(dá)則不收費(fèi)用。Prime Now目前只對(duì) 亞馬遜 Prime會(huì)員開(kāi)放，后者的年費(fèi)為99美元。
Amazon Flex初期只在西雅圖上線。不過(guò)克拉克稱(chēng)，他預(yù)計(jì)該服務(wù)將會(huì)擴(kuò)大到其它Prime Now地區(qū)。他表示， 亞馬遜 將會(huì)使用Amazon Flex司機(jī)或某一家合作快遞公司配送Prime Now商品。
克拉克稱(chēng)， 亞馬遜 一般會(huì)向Amazon Flex支付每小時(shí)18美元至20美元的費(fèi)用。如果司機(jī)能夠快速配送更多包裹，他們還能掙更多錢(qián)，因?yàn)楹芏嗫蛻暨€會(huì)支付小費(fèi)。
亞馬遜 將會(huì)與加州公司Accurate Background對(duì)申請(qǐng)者的背景進(jìn)行核查。 亞馬遜 不愿透露在西雅圖之后會(huì)將Amazon Flex推向哪個(gè)城市，但該公司提供的應(yīng)用截圖顯示的是邁阿密的地圖和地址。邁阿密是提供Prime Now服務(wù)的城市之一。
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