不知道從什么時候開始，直通車和越來越多的爆款聯(lián)系到了一起，我真的很想知道，在大家眼中所謂的爆款是什么。一天賣1000件，還是一天賣100件。對于一個零開頭的店鋪來說，一天100件算是爆款，但是對于了那些日營業(yè)額在10W以上的客戶來說，我看未必吧，也正是因為種種不同的理解，但是，目的始終卻只有一個，那就是，被神化的爆款。今天，我們可以看到更多的關(guān)于爆款，更多關(guān)于直通車的種種爆款。有的人說是浮躁，有的人說是無奈。我真的很想知道那些所謂的直通車爆款是如何做出來的。但是，我去發(fā)現(xiàn)了很少很少有人把中間詳細的過程一一羅列出來。一個引導(dǎo)流量的工具，竟然和爆款掛上了太多的聯(lián)系。到底什么事爆款卻沒有一個人能準(zhǔn)確的定位。
難道我們都在面臨著同一個問題嗎？那就沒有爆款店鋪就沒有辦法生存嗎？做直通車就必須做爆款嗎？但是，我卻發(fā)現(xiàn)，企業(yè)自己做直通車的越來越多。自己招聘直通車的條件越來越好。可依舊沒有找到合適的人。之前從專職出來，是因為，店鋪的老板不實在，現(xiàn)在在出來，是因為，更多的人在霍亂我們的行業(yè)。真好笑的問題，一個P大的直通車，竟然可以控制ROI，投資1塊錢，我就能保證回報給你10塊錢。
A，我保證你的轉(zhuǎn)換率。
我很想問問你，你怎么保證，你怎么就保證進去100個客戶，就要有10個客戶購買，20個客戶購買。就憑你所謂的策略嗎？直通車，能投放的地方，無非就，關(guān)鍵詞，類目，站外，定向，我不否認你能引導(dǎo)來精準(zhǔn)的流量，但是，我就覺得，你能控制轉(zhuǎn)換率真TM是扯淡。為什么，你有能耐解答下面的問題，我就服你。
1，你憑什么就知道你用直通車引導(dǎo)100個客戶，就能成交10個
2，一個產(chǎn)品售價正常售價10元，我賣100元，我就不信你還能做到。
3，在你眼中轉(zhuǎn)換率到底是怎么計算的，是單純從直通車?yán)锩嬗嬎悖€是所謂寶貝所有流量都計算。
我經(jīng)常遇到有的客戶，第一句就是你能給我保證多少轉(zhuǎn)換率，你能給我保證多少的轉(zhuǎn)換率。我真想問問你，你大爺?shù)模?塊錢的蘋果，你讓我賣30元，你當(dāng)消費者都是傻子啊，切不說你的產(chǎn)品如何，我們在看看頁面的設(shè)計，一個垃圾的不能再垃圾的頁面，引導(dǎo)進去1000個流量，價格還死高死高的，憑什么讓消費者買單。。我就特別好奇，為什么現(xiàn)在越來越多的人都把直通車神化到那種地步，都想著投資10塊錢，能把價值1塊錢的東西賣到100元。，且不說淘寶答不答應(yīng)，就問問，你以為，消費者真就那么傻嗎？
而作為第三方托管的人，有的人連看都不看，就說，我給你保證多少的轉(zhuǎn)換率，多少的ROI，你TM是神的。還是你TM是消費者的爹的，你要有著能耐，還要個P美工，還是P運營啊。
B，被神化的爆款OR直通車
自從出來爆款營銷的方法之后，直通車和爆款就成了必要的關(guān)聯(lián)，好像天下所有的爆款就跟直通車有很大的關(guān)系，我不否認可以用直通車打造出來爆款，但是，我堅決不能承認，爆款就必須依靠直通車來打造。直通車的功能也僅僅是可以幫助你獲得更多的流量，混淘寶的人都知道，沒有流量就不會有銷量，沒有銷量就不會有利潤，因為，淘寶的推廣就是很多賣家最關(guān)心的問題，有的人擠破腦子上活動，有的人想盡招數(shù)做爆款，卻往往忽略了消費者的感受，前段時間滿大街的人都在嚷嚷著用戶體驗，這回到落個清凈，越來越多的人可是不去說了，反而，我到發(fā)現(xiàn)更多的人開始專業(yè)做爆款了，有的人還專業(yè)做人氣排名，我就特別的好奇，你說你對人氣排名特別的精通，這句話對不懂的人來說可以，但是對于我來說，我覺得似乎有點行不通，畢竟，搜索引擎不是你家看的，淘寶的搜索引擎的工程師也不是幾千塊可以請來的技術(shù)人員，對于任何一個成熟的搜索引擎來說不斷更新和不斷變化時必須的。我相信那么馬大叔花大價錢請來的工程師寫出來的系統(tǒng)，也不是你我?guī)讉€毛頭小子可以破解的。要不然，淘寶其不成了你的天下了。但是，我不否認，你可以從中找到優(yōu)化的方法，但是這僅僅歸結(jié)成技巧，而不能稱之為方法。沒有一成不變的系統(tǒng)，就連windows系統(tǒng)還要經(jīng)常打補丁，何況淘寶哪，從淘寶的角度分析，如果，人人都能通過技術(shù)的手段獲得較好的排名，我開發(fā)這個系統(tǒng)還有什么作用哪？
你要不服我的說法可以，那就簡單介紹下，你對搜索引擎的認識吧，不說別的，僅僅一個爬蟲系統(tǒng)，就夠你玩很長一段時間吧，預(yù)期相辦法找淘寶的漏洞，不如花心思去想想憑什么他就比我生意好。預(yù)期花心思去做爆款，還不如做好自己的產(chǎn)品，停下把，所謂的爆款，我到發(fā)現(xiàn)很多做的好的店鋪，天天掛嘴邊的是，用戶體驗，而不是爆款，為什么他們做的好，真的就是因為他們天天研究爆款嗎？所有高明的推廣策略都必須有好的產(chǎn)品作為支撐。
你可以找到各種高明的推廣策略，但是，不能把所有的結(jié)果都劃分到推廣上面，直通車也是一樣的，在N的人完車，也只不過把流量引導(dǎo)進來，卻沒有幾個敢保證轉(zhuǎn)換率多少。ROI多少，畢竟這個是未知數(shù)，正因為，沒有人能把握，才讓他現(xiàn)的那么吸引人，以至于忘記了自己改怎么做，萬丈高樓平地起。做好自己的本質(zhì)工作才是最重要的。
哪什么去評估你做的效果
我們不得吧面對個現(xiàn)實的問題，如果說，什么都不保證的話，我哪什么去評估你的效果哪？說的很好聽可是做不出來效果怎么辦，這個問題，說心里話，我真的沒有辦法回答你，有時候很多事情就是這樣，劉關(guān)張結(jié)義的時候也沒說就能打個天下出來
C,超級NB的轉(zhuǎn)換率已經(jīng)點擊成本
我經(jīng)常看到很多人，發(fā)很多直通車圖片，有的點擊成本才1毛錢，轉(zhuǎn)換率就高達10%，我就特別的好奇了，首先，我就對直通車自己的數(shù)據(jù)有很大的懷疑，你到底是單獨計算，還是綜合計算的。還有不少的人都拿出來所謂的案例出來，一個個賣的就跟神一樣玩意，我就特別好奇，你怎么不把做客戶的過程說出來你，難道，這個東西賣的好都是直通車的功勞嗎？人家美工就是活該沒有分，人家的產(chǎn)品就是活該，人家的運營，人家的策劃，都是配合你的。消費者就必須通過直通車才能購買你的產(chǎn)品。直通車一個P引流量工具，竟然有真么NB的作用啊。，點擊成本1毛錢，有種曬曬你的關(guān)鍵詞。你要真有這個能耐，你就當(dāng)爺爺，互聯(lián)網(wǎng)的世界里面，還是賽馬的天地。預(yù)期挖空心思的讓客戶跟你合作，還不如仔細想想如何做好客戶的服務(wù)，如何配合好他們的產(chǎn)品，革命不是一個人的事情。
其二，也正是因為，有這樣的數(shù)據(jù)，才讓不好客戶把直通車神化了，忘記了把客戶最基本的把握，在現(xiàn)實生活中，我們經(jīng)常找熟人去買東西，但是最后決定買還是不買的最多的兩個因素，
1，是不是相信這個熟人
2，這個產(chǎn)品是不是我需要的。何況是網(wǎng)上的哪，決定消費者買的兩個因素，
第一。這個產(chǎn)品是不是我們需要的
第二個，消費者為什么要買這個東西。這也就說明了，直通車可以引導(dǎo)流量，但是，直通車能卻很那控制消費者買還是不買，決定買的因素太多了，當(dāng)然，從另外一個角度分析，只有我們引導(dǎo)更加精準(zhǔn)的用戶，才能更好的促進消費者購買我們的產(chǎn)品，因為，直通車對轉(zhuǎn)換率只有促進意義，卻毫無核心意義，你可以通過直通車引導(dǎo)精準(zhǔn)的流量，配合其他來增加轉(zhuǎn)換率，但是，你卻沒有任何辦法控制消費者為你買單。
這里也許有人不服，不過，沒有關(guān)系，在量子統(tǒng)計，有個直通車詳細訪問的數(shù)據(jù)，NB的人，不妨自己去看看，一個小時之內(nèi)，到底通過直通車進去的人到點了那些頁面，停留了多少時間，你就會發(fā)現(xiàn)，這個數(shù)據(jù)很恐怖，因為，你會發(fā)現(xiàn)了很多很多，點擊就走的客戶，既然有真么多點擊就走的客戶，那么你那么N的數(shù)據(jù)到底怎么來的，另外，作為消費，我們可以觀察下周圍的人，到底我們在選擇一個產(chǎn)品的時候，就真的會購買直通車推廣的嗎？捫心自問。
既然說合作了，我覺得，
首先，合作伙伴的誠意很重要
第二，相互尊重很重要。如果，你真的想找個人跟你合作直通車的話，你就要明白，你不能把直通車給獨立起來，因為，直通車是你引導(dǎo)流量重要的一個路口，但是你也能把所有的希望都賭在直通車上面，相反，應(yīng)該團結(jié)好各方面的工作，比如說，組織好貨源，設(shè)計好推廣方案，做好銷售串聯(lián)工作。等等，把直通車當(dāng)成你自己的員工，而不要獨立分割出去。
難道我們都在面臨著同一個問題嗎？那就沒有爆款店鋪就沒有辦法生存嗎？做直通車就必須做爆款嗎？但是，我卻發(fā)現(xiàn)，企業(yè)自己做直通車的越來越多。自己招聘直通車的條件越來越好。可依舊沒有找到合適的人。之前從專職出來，是因為，店鋪的老板不實在，現(xiàn)在在出來，是因為，更多的人在霍亂我們的行業(yè)。真好笑的問題，一個P大的直通車，竟然可以控制ROI，投資1塊錢，我就能保證回報給你10塊錢。
A，我保證你的轉(zhuǎn)換率。
我很想問問你，你怎么保證，你怎么就保證進去100個客戶，就要有10個客戶購買，20個客戶購買。就憑你所謂的策略嗎？直通車，能投放的地方，無非就，關(guān)鍵詞，類目，站外，定向，我不否認你能引導(dǎo)來精準(zhǔn)的流量，但是，我就覺得，你能控制轉(zhuǎn)換率真TM是扯淡。為什么，你有能耐解答下面的問題，我就服你。
1，你憑什么就知道你用直通車引導(dǎo)100個客戶，就能成交10個
2，一個產(chǎn)品售價正常售價10元，我賣100元，我就不信你還能做到。
3，在你眼中轉(zhuǎn)換率到底是怎么計算的，是單純從直通車?yán)锩嬗嬎悖€是所謂寶貝所有流量都計算。
我經(jīng)常遇到有的客戶，第一句就是你能給我保證多少轉(zhuǎn)換率，你能給我保證多少的轉(zhuǎn)換率。我真想問問你，你大爺?shù)模?塊錢的蘋果，你讓我賣30元，你當(dāng)消費者都是傻子啊，切不說你的產(chǎn)品如何，我們在看看頁面的設(shè)計，一個垃圾的不能再垃圾的頁面，引導(dǎo)進去1000個流量，價格還死高死高的，憑什么讓消費者買單。。我就特別好奇，為什么現(xiàn)在越來越多的人都把直通車神化到那種地步，都想著投資10塊錢，能把價值1塊錢的東西賣到100元。，且不說淘寶答不答應(yīng)，就問問，你以為，消費者真就那么傻嗎？
而作為第三方托管的人，有的人連看都不看，就說，我給你保證多少的轉(zhuǎn)換率，多少的ROI，你TM是神的。還是你TM是消費者的爹的，你要有著能耐，還要個P美工，還是P運營啊。
B，被神化的爆款OR直通車
自從出來爆款營銷的方法之后，直通車和爆款就成了必要的關(guān)聯(lián)，好像天下所有的爆款就跟直通車有很大的關(guān)系，我不否認可以用直通車打造出來爆款，但是，我堅決不能承認，爆款就必須依靠直通車來打造。直通車的功能也僅僅是可以幫助你獲得更多的流量，混淘寶的人都知道，沒有流量就不會有銷量，沒有銷量就不會有利潤，因為，淘寶的推廣就是很多賣家最關(guān)心的問題，有的人擠破腦子上活動，有的人想盡招數(shù)做爆款，卻往往忽略了消費者的感受，前段時間滿大街的人都在嚷嚷著用戶體驗，這回到落個清凈，越來越多的人可是不去說了，反而，我到發(fā)現(xiàn)更多的人開始專業(yè)做爆款了，有的人還專業(yè)做人氣排名，我就特別的好奇，你說你對人氣排名特別的精通，這句話對不懂的人來說可以，但是對于我來說，我覺得似乎有點行不通，畢竟，搜索引擎不是你家看的，淘寶的搜索引擎的工程師也不是幾千塊可以請來的技術(shù)人員，對于任何一個成熟的搜索引擎來說不斷更新和不斷變化時必須的。我相信那么馬大叔花大價錢請來的工程師寫出來的系統(tǒng)，也不是你我?guī)讉€毛頭小子可以破解的。要不然，淘寶其不成了你的天下了。但是，我不否認，你可以從中找到優(yōu)化的方法，但是這僅僅歸結(jié)成技巧，而不能稱之為方法。沒有一成不變的系統(tǒng)，就連windows系統(tǒng)還要經(jīng)常打補丁，何況淘寶哪，從淘寶的角度分析，如果，人人都能通過技術(shù)的手段獲得較好的排名，我開發(fā)這個系統(tǒng)還有什么作用哪？
你要不服我的說法可以，那就簡單介紹下，你對搜索引擎的認識吧，不說別的，僅僅一個爬蟲系統(tǒng)，就夠你玩很長一段時間吧，預(yù)期相辦法找淘寶的漏洞，不如花心思去想想憑什么他就比我生意好。預(yù)期花心思去做爆款，還不如做好自己的產(chǎn)品，停下把，所謂的爆款，我到發(fā)現(xiàn)很多做的好的店鋪，天天掛嘴邊的是，用戶體驗，而不是爆款，為什么他們做的好，真的就是因為他們天天研究爆款嗎？所有高明的推廣策略都必須有好的產(chǎn)品作為支撐。
你可以找到各種高明的推廣策略，但是，不能把所有的結(jié)果都劃分到推廣上面，直通車也是一樣的，在N的人完車，也只不過把流量引導(dǎo)進來，卻沒有幾個敢保證轉(zhuǎn)換率多少。ROI多少，畢竟這個是未知數(shù)，正因為，沒有人能把握，才讓他現(xiàn)的那么吸引人，以至于忘記了自己改怎么做，萬丈高樓平地起。做好自己的本質(zhì)工作才是最重要的。
哪什么去評估你做的效果
我們不得吧面對個現(xiàn)實的問題，如果說，什么都不保證的話，我哪什么去評估你的效果哪？說的很好聽可是做不出來效果怎么辦，這個問題，說心里話，我真的沒有辦法回答你，有時候很多事情就是這樣，劉關(guān)張結(jié)義的時候也沒說就能打個天下出來
C,超級NB的轉(zhuǎn)換率已經(jīng)點擊成本
我經(jīng)常看到很多人，發(fā)很多直通車圖片，有的點擊成本才1毛錢，轉(zhuǎn)換率就高達10%，我就特別的好奇了，首先，我就對直通車自己的數(shù)據(jù)有很大的懷疑，你到底是單獨計算，還是綜合計算的。還有不少的人都拿出來所謂的案例出來，一個個賣的就跟神一樣玩意，我就特別好奇，你怎么不把做客戶的過程說出來你，難道，這個東西賣的好都是直通車的功勞嗎？人家美工就是活該沒有分，人家的產(chǎn)品就是活該，人家的運營，人家的策劃，都是配合你的。消費者就必須通過直通車才能購買你的產(chǎn)品。直通車一個P引流量工具，竟然有真么NB的作用啊。，點擊成本1毛錢，有種曬曬你的關(guān)鍵詞。你要真有這個能耐，你就當(dāng)爺爺，互聯(lián)網(wǎng)的世界里面，還是賽馬的天地。預(yù)期挖空心思的讓客戶跟你合作，還不如仔細想想如何做好客戶的服務(wù)，如何配合好他們的產(chǎn)品，革命不是一個人的事情。
其二，也正是因為，有這樣的數(shù)據(jù)，才讓不好客戶把直通車神化了，忘記了把客戶最基本的把握，在現(xiàn)實生活中，我們經(jīng)常找熟人去買東西，但是最后決定買還是不買的最多的兩個因素，
1，是不是相信這個熟人
2，這個產(chǎn)品是不是我需要的。何況是網(wǎng)上的哪，決定消費者買的兩個因素，
第一。這個產(chǎn)品是不是我們需要的
第二個，消費者為什么要買這個東西。這也就說明了，直通車可以引導(dǎo)流量，但是，直通車能卻很那控制消費者買還是不買，決定買的因素太多了，當(dāng)然，從另外一個角度分析，只有我們引導(dǎo)更加精準(zhǔn)的用戶，才能更好的促進消費者購買我們的產(chǎn)品，因為，直通車對轉(zhuǎn)換率只有促進意義，卻毫無核心意義，你可以通過直通車引導(dǎo)精準(zhǔn)的流量，配合其他來增加轉(zhuǎn)換率，但是，你卻沒有任何辦法控制消費者為你買單。
這里也許有人不服，不過，沒有關(guān)系，在量子統(tǒng)計，有個直通車詳細訪問的數(shù)據(jù)，NB的人，不妨自己去看看，一個小時之內(nèi)，到底通過直通車進去的人到點了那些頁面，停留了多少時間，你就會發(fā)現(xiàn)，這個數(shù)據(jù)很恐怖，因為，你會發(fā)現(xiàn)了很多很多，點擊就走的客戶，既然有真么多點擊就走的客戶，那么你那么N的數(shù)據(jù)到底怎么來的，另外，作為消費，我們可以觀察下周圍的人，到底我們在選擇一個產(chǎn)品的時候，就真的會購買直通車推廣的嗎？捫心自問。
既然說合作了，我覺得，
首先，合作伙伴的誠意很重要
第二，相互尊重很重要。如果，你真的想找個人跟你合作直通車的話，你就要明白，你不能把直通車給獨立起來，因為，直通車是你引導(dǎo)流量重要的一個路口，但是你也能把所有的希望都賭在直通車上面，相反，應(yīng)該團結(jié)好各方面的工作，比如說，組織好貨源，設(shè)計好推廣方案，做好銷售串聯(lián)工作。等等，把直通車當(dāng)成你自己的員工，而不要獨立分割出去。
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本文來源： 也許你該對直通車有個改觀了
