做直通車，第一步是追求高點(diǎn)擊率（點(diǎn)擊量也要充足），目的是為了快速的把分提高，降低PPC，就是同樣的油錢跑更遠(yuǎn)。然后這里我要補(bǔ)充一點(diǎn)，我覺得很重要，就是開車之前的準(zhǔn)備。
直通車的本質(zhì)是個引流工具，而我們做淘寶進(jìn)行的所有操作其實都是圍繞轉(zhuǎn)化率做工作的（就是賣不賣的出去東西），說白了就是賺錢，不賣貨怎么賺錢呢。這里就要牽扯一個問題，產(chǎn)品的競爭力如何。戰(zhàn)五渣的產(chǎn)品肯定不好賣，所以，開車前的第一步，是你要有個真的好的產(chǎn)品，好產(chǎn)品（競爭能力強(qiáng)）的產(chǎn)品開車才能如虎添翼。
這里我又要細(xì)分2個塊面說：
1.產(chǎn)品自身競爭力：包括產(chǎn)品成本（決定你賣多少，價格的優(yōu)勢）；品質(zhì)、樣式、受眾人群廣泛與否，價格接受人群廣泛與否等等。
2.產(chǎn)品的人為競爭力：就是我們做的內(nèi)功：包括推的這款產(chǎn)品，你的包裝，營銷，圖片，詳情頁，主圖，視頻，評價，曬圖，追評，問答，顧客反饋等等。
好了，自帶“轉(zhuǎn)化率加成BUFF”的產(chǎn)品，開車才能開的更輕松，盈利機(jī)會才更大，就是這個道理。
接著上面說的，核心思維都是轉(zhuǎn)化率。我們假定，一款好產(chǎn)品，做好基礎(chǔ)內(nèi)功上車，直通車操作第一步，追求高點(diǎn)擊率（還有點(diǎn)擊量），我們做到了，分?jǐn)?shù)快速的達(dá)到了10分（還有隱藏分，最多顯示10分，其實都是跟小白說的）。我們接下來的工作，就是維護(hù)數(shù)據(jù)。直通車權(quán)重都知道吧，不僅直通車，考核店鋪，單品加權(quán)，詞的加權(quán)，都是通過數(shù)據(jù)反饋來考核的，所以，我們開車也是做數(shù)據(jù)。
簡單理解，就是你的數(shù)據(jù)好，淘寶就多給你福利！
直通車維護(hù)數(shù)據(jù)的塊面總結(jié)：
1.觀察周期：數(shù)據(jù)不是半天能看的，建議觀察周期為3天，數(shù)據(jù)較為可靠；
2.數(shù)據(jù)基數(shù)：大家都知道采集數(shù)據(jù)，肯定越多越有代表性，所以幾個數(shù)據(jù)，不具有參考價值，比如，一天燒多少個點(diǎn)擊量，起碼得幾十個吧，不能幾個，沒有參考價值。
3.詞的調(diào)整：基于優(yōu)勝劣汰的原理，加購，收藏數(shù)據(jù)好的保留。轉(zhuǎn)化率高，產(chǎn)比高的保留。
4.時間段的調(diào)整：和第3的原理相同。
5.人群的調(diào)整：也是和第3條的原理相同。
感覺出去繞了一圈回來思維都亂了。
最后我簡單說下。當(dāng)然還有一些細(xì)節(jié)沒有說到位。
好的車手：
1.肯定操作多，熟悉的類目是有操作優(yōu)勢的，很多經(jīng)驗是要實際操作積累才能有好的節(jié)奏感的。
2.好車手，細(xì)節(jié)把控好，時間節(jié)點(diǎn)，整體計劃的節(jié)奏感做的好的 。
3.好車手必定是好運(yùn)營，因為開車是基于運(yùn)營思路延伸操作的，如果運(yùn)營思維都不過關(guān)，肯定車開的好不到哪里去。
4.不要過分依賴直通車，或者認(rèn)清直通車的本質(zhì)。產(chǎn)品不好，直接換產(chǎn)品，不要戀戰(zhàn)。
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