直通車，對(duì)于商家來說是一個(gè)爛熟于心的詞，但是真正可以把直通車用到得心應(yīng)手，達(dá)到事半功倍的商家著實(shí)寥寥。古人有云：知己知彼，百戰(zhàn)不殆，本文就直通車本質(zhì)、為何要開直通車、直通車前、中、后期怎么開進(jìn)行探討，糾正商家運(yùn)營在直通車操作思維上面一般的慣性錯(cuò)誤思維，讓商家盡量少走彎路，少花冤枉錢，獲取更多的流量。
一、直通車是什么
直通車是阿里開發(fā)的搜索工具，那么它的本質(zhì)是什么？對(duì)于這塊的思考，不管運(yùn)營、推廣、商家都很少思考。雖然直通車的本質(zhì)簡單來說是阿里的一個(gè)盈利工具，但是反過來，直通車對(duì)于商家推廣競(jìng)爭(zhēng)來說，確實(shí)不失為一個(gè)非常好的引流的一個(gè)工具。它的本質(zhì)條件決定了它的一些常態(tài)，為什么這樣說的呢？第一：直通車這個(gè)工具對(duì)于平臺(tái)阿里來說，它是一個(gè)盈利非常好的一個(gè)工具，第二：直通車這個(gè)工具對(duì)于商家來說也是一個(gè)非常好的引流競(jìng)爭(zhēng)工具。至少是多了一條路，可以選擇去做推廣服務(wù)。第三對(duì)于買家來說，通過這個(gè)工具能夠更好的找到自己想要的寶貝，然后而去點(diǎn)擊它，購買自己想要的東西，也就是說這個(gè)工具對(duì)于平臺(tái)、賣家、買家三方來說都是受益的。
二、如何判定直通車的權(quán)重質(zhì)量分的優(yōu)劣
直通車這個(gè)對(duì)于平臺(tái)，商家，客戶都是共盈的平臺(tái)工具，如何來判定權(quán)重質(zhì)量分的優(yōu)劣呢？以什么核心點(diǎn)來做判定誰家的寶貝通過直通車就能獲取更多更大的展現(xiàn)量和點(diǎn)擊量，說到底現(xiàn)在直通車仍是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性的工具，不像以前一樣誰出的錢多誰就該排名NO.1。因?yàn)橹蓖ㄜ囀翘詫毺熵埿《冮_發(fā)，如本人就換位思考一下假設(shè)我是直通車小二負(fù)責(zé)總監(jiān)，站在開發(fā)設(shè)計(jì)這個(gè)直通車工具軟件的角度來思索一下，既要眷顧淘寶自己平臺(tái)本身的利益，要讓它持續(xù)盈利，又要保障商家那些更好的產(chǎn)品盡量快速地展現(xiàn)到他所需要的各買家身上，且要不影響買家購物體驗(yàn)的情況下，服務(wù)于千萬買家的產(chǎn)品上。那這個(gè)直通車要以什么樣的標(biāo)準(zhǔn)來衡量這個(gè)權(quán)重？怎樣給寶貝更好的權(quán)重，更多的展現(xiàn)，更大的點(diǎn)擊量？揣測(cè)得出一個(gè)結(jié)果就是：“點(diǎn)擊率=點(diǎn)擊量/展現(xiàn)量”。
簡單來講， 要想獲得淘寶天貓直通車更多的展現(xiàn)，更多的點(diǎn)擊，首要條件就是就要不惜一切代價(jià)來提高點(diǎn)擊率，如不能提高點(diǎn)擊率，凡開直通車都是白搭，為什么會(huì)直通車點(diǎn)擊率為王呢？第一，一個(gè)寶貝點(diǎn)擊率非常高，那會(huì)向直通車工具后臺(tái)反應(yīng)這個(gè)寶貝非常有潛力，以點(diǎn)擊率來做依據(jù)的話，可以說是一種更有效的判定，因?yàn)辄c(diǎn)擊率=點(diǎn)擊量/展現(xiàn)量，如果點(diǎn)擊率大，分子越大，點(diǎn)擊量越大，平臺(tái)收益就越大；第二點(diǎn)擊率大，那證明該寶貝更受買家的歡迎，因?yàn)楣ぞ叨际菣C(jī)械在操作的，它只會(huì)抓取證明；第三如果點(diǎn)擊率大，說明買家對(duì)該寶貝的喜愛程度高，迎合了買家的購物需求。
三、為何要開直通車
現(xiàn)在自然搜索流量非常稀缺，簡直可以這樣說，如果單純的想靠自然搜索在淘寶天貓上盈利，不去進(jìn)行付費(fèi)推廣，幾乎是不可能的。越是掙錢的大賣家付費(fèi)推廣花費(fèi)越多。因?yàn)橛猩猓蜁?huì)有競(jìng)爭(zhēng)，有競(jìng)爭(zhēng)，就會(huì)有淘汰，優(yōu)勝劣汰，從來不是壞事，反而可以促使中小賣家更加迅速學(xué)習(xí)成長。不開直通車，幾乎后面就是等于等死，靠seo標(biāo)題優(yōu)化就能做好一個(gè)款一個(gè)店現(xiàn)在幾乎絕跡，直通車是搶奪市場(chǎng)必要利器。
四、直通車前期
這個(gè)唯點(diǎn)擊率為王到底要如何怎么做的呢？我們用反推的手法和想法來推理一遍。如果前期做直通車計(jì)劃權(quán)重，就要先做點(diǎn)擊率，因?yàn)辄c(diǎn)擊率做好，計(jì)劃權(quán)重才能上來，詞的質(zhì)量得分才會(huì)高。先做點(diǎn)擊效率，點(diǎn)擊率=點(diǎn)擊量/展現(xiàn)量，那就要做好點(diǎn)擊量和控制展現(xiàn)量。
計(jì)劃權(quán)重要怎么做？要想提高點(diǎn)擊量，降低展現(xiàn)量，前期就得先一個(gè)計(jì)劃一個(gè)寶貝，一個(gè)寶貝前期先加10-20個(gè)詞。為什么要加這10-20個(gè)詞？是為了要控制前期的點(diǎn)擊率，為了一些沒必要的展現(xiàn)出來，影響點(diǎn)擊率。這10-20個(gè)詞可不能太熱也不能太冷，太熱沒有排名，太冷，展現(xiàn)量太低，也是死，做的就是選詞的一個(gè)精準(zhǔn)性。所以就是要非常精準(zhǔn)的長尾詞和產(chǎn)品非常相關(guān)性的詞，又有些搜索量的，去提高權(quán)重和點(diǎn)擊率可能又會(huì)有轉(zhuǎn)化，這10-30個(gè)詞前前期不要怕出價(jià)，因?yàn)槟愫茈y一下子花出去，可以直接開到前1-3頁，直通車前期建設(shè)計(jì)劃權(quán)重是這樣的，要像一把尖刀前面刺入心臟一樣，快速讓他有一些數(shù)據(jù)反饋出來，然后結(jié)合數(shù)據(jù)，在去變化，要以便不變應(yīng)萬變。
直通車是死的，數(shù)據(jù)是活的，人也是活的，前期看點(diǎn)擊率=點(diǎn)擊量/展現(xiàn)量，就是一個(gè)控制點(diǎn)擊量，控制展現(xiàn)量的一個(gè)過程，那如何控制的呢？做點(diǎn)擊率，前期還得測(cè)圖，通過大量的做圖，至少是5-10張直通車圖，要做到人有我有，人無我也有，大概每一張圖，測(cè)到50個(gè)點(diǎn)擊，就能判定它的點(diǎn)擊率怎么樣，通過不停的淘汰制，最終確定好那一張是整個(gè)系列最好的點(diǎn)擊率圖片，至少要高于行業(yè)點(diǎn)擊率10%-20%。那這個(gè)車，就能正常的算是在開了。
五、直通車中期
測(cè)好圖接下來就得做直通車詞的優(yōu)化。如圖片好了，詞也加了，大概過2-3天左右，會(huì)出現(xiàn)一些點(diǎn)擊，那如果優(yōu)化這個(gè)過程，可以根據(jù)以下出現(xiàn)的一些情況做一優(yōu)化：
如果展現(xiàn)量為0且無點(diǎn)擊可以直接刪除；
如果展現(xiàn)量較少但有點(diǎn)擊可以提高出價(jià)；
如果展現(xiàn)量大且有點(diǎn)擊可以提高點(diǎn)擊率；
如果點(diǎn)擊大且有轉(zhuǎn)化可改為精準(zhǔn)匹配和中心詞匹配；
如果有點(diǎn)擊但無轉(zhuǎn)化需要降低出價(jià)；
如果有點(diǎn)擊且轉(zhuǎn)化好但是不在前三頁則提高出價(jià)；
如果有點(diǎn)擊且轉(zhuǎn)化好又已經(jīng)在前三頁接下就向第一名靠近。
在直通車的前期可以不開定向。
六、直通車后期
后期很簡單的，還是一個(gè)核心本質(zhì)問題，后期開直通車就看ROI=CVR*PRICE/PPC。總體來講，直通車就分兩大塊思路在做，第一塊做計(jì)劃權(quán)重，上去了，那接下來一大塊，就是做ROI了。
一、直通車是什么
直通車是阿里開發(fā)的搜索工具，那么它的本質(zhì)是什么？對(duì)于這塊的思考，不管運(yùn)營、推廣、商家都很少思考。雖然直通車的本質(zhì)簡單來說是阿里的一個(gè)盈利工具，但是反過來，直通車對(duì)于商家推廣競(jìng)爭(zhēng)來說，確實(shí)不失為一個(gè)非常好的引流的一個(gè)工具。它的本質(zhì)條件決定了它的一些常態(tài)，為什么這樣說的呢？第一：直通車這個(gè)工具對(duì)于平臺(tái)阿里來說，它是一個(gè)盈利非常好的一個(gè)工具，第二：直通車這個(gè)工具對(duì)于商家來說也是一個(gè)非常好的引流競(jìng)爭(zhēng)工具。至少是多了一條路，可以選擇去做推廣服務(wù)。第三對(duì)于買家來說，通過這個(gè)工具能夠更好的找到自己想要的寶貝，然后而去點(diǎn)擊它，購買自己想要的東西，也就是說這個(gè)工具對(duì)于平臺(tái)、賣家、買家三方來說都是受益的。
二、如何判定直通車的權(quán)重質(zhì)量分的優(yōu)劣
直通車這個(gè)對(duì)于平臺(tái)，商家，客戶都是共盈的平臺(tái)工具，如何來判定權(quán)重質(zhì)量分的優(yōu)劣呢？以什么核心點(diǎn)來做判定誰家的寶貝通過直通車就能獲取更多更大的展現(xiàn)量和點(diǎn)擊量，說到底現(xiàn)在直通車仍是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性的工具，不像以前一樣誰出的錢多誰就該排名NO.1。因?yàn)橹蓖ㄜ囀翘詫毺熵埿《冮_發(fā)，如本人就換位思考一下假設(shè)我是直通車小二負(fù)責(zé)總監(jiān)，站在開發(fā)設(shè)計(jì)這個(gè)直通車工具軟件的角度來思索一下，既要眷顧淘寶自己平臺(tái)本身的利益，要讓它持續(xù)盈利，又要保障商家那些更好的產(chǎn)品盡量快速地展現(xiàn)到他所需要的各買家身上，且要不影響買家購物體驗(yàn)的情況下，服務(wù)于千萬買家的產(chǎn)品上。那這個(gè)直通車要以什么樣的標(biāo)準(zhǔn)來衡量這個(gè)權(quán)重？怎樣給寶貝更好的權(quán)重，更多的展現(xiàn)，更大的點(diǎn)擊量？揣測(cè)得出一個(gè)結(jié)果就是：“點(diǎn)擊率=點(diǎn)擊量/展現(xiàn)量”。
簡單來講， 要想獲得淘寶天貓直通車更多的展現(xiàn)，更多的點(diǎn)擊，首要條件就是就要不惜一切代價(jià)來提高點(diǎn)擊率，如不能提高點(diǎn)擊率，凡開直通車都是白搭，為什么會(huì)直通車點(diǎn)擊率為王呢？第一，一個(gè)寶貝點(diǎn)擊率非常高，那會(huì)向直通車工具后臺(tái)反應(yīng)這個(gè)寶貝非常有潛力，以點(diǎn)擊率來做依據(jù)的話，可以說是一種更有效的判定，因?yàn)辄c(diǎn)擊率=點(diǎn)擊量/展現(xiàn)量，如果點(diǎn)擊率大，分子越大，點(diǎn)擊量越大，平臺(tái)收益就越大；第二點(diǎn)擊率大，那證明該寶貝更受買家的歡迎，因?yàn)楣ぞ叨际菣C(jī)械在操作的，它只會(huì)抓取證明；第三如果點(diǎn)擊率大，說明買家對(duì)該寶貝的喜愛程度高，迎合了買家的購物需求。
三、為何要開直通車
現(xiàn)在自然搜索流量非常稀缺，簡直可以這樣說，如果單純的想靠自然搜索在淘寶天貓上盈利，不去進(jìn)行付費(fèi)推廣，幾乎是不可能的。越是掙錢的大賣家付費(fèi)推廣花費(fèi)越多。因?yàn)橛猩猓蜁?huì)有競(jìng)爭(zhēng)，有競(jìng)爭(zhēng)，就會(huì)有淘汰，優(yōu)勝劣汰，從來不是壞事，反而可以促使中小賣家更加迅速學(xué)習(xí)成長。不開直通車，幾乎后面就是等于等死，靠seo標(biāo)題優(yōu)化就能做好一個(gè)款一個(gè)店現(xiàn)在幾乎絕跡，直通車是搶奪市場(chǎng)必要利器。
四、直通車前期
這個(gè)唯點(diǎn)擊率為王到底要如何怎么做的呢？我們用反推的手法和想法來推理一遍。如果前期做直通車計(jì)劃權(quán)重，就要先做點(diǎn)擊率，因?yàn)辄c(diǎn)擊率做好，計(jì)劃權(quán)重才能上來，詞的質(zhì)量得分才會(huì)高。先做點(diǎn)擊效率，點(diǎn)擊率=點(diǎn)擊量/展現(xiàn)量，那就要做好點(diǎn)擊量和控制展現(xiàn)量。
計(jì)劃權(quán)重要怎么做？要想提高點(diǎn)擊量，降低展現(xiàn)量，前期就得先一個(gè)計(jì)劃一個(gè)寶貝，一個(gè)寶貝前期先加10-20個(gè)詞。為什么要加這10-20個(gè)詞？是為了要控制前期的點(diǎn)擊率，為了一些沒必要的展現(xiàn)出來，影響點(diǎn)擊率。這10-20個(gè)詞可不能太熱也不能太冷，太熱沒有排名，太冷，展現(xiàn)量太低，也是死，做的就是選詞的一個(gè)精準(zhǔn)性。所以就是要非常精準(zhǔn)的長尾詞和產(chǎn)品非常相關(guān)性的詞，又有些搜索量的，去提高權(quán)重和點(diǎn)擊率可能又會(huì)有轉(zhuǎn)化，這10-30個(gè)詞前前期不要怕出價(jià)，因?yàn)槟愫茈y一下子花出去，可以直接開到前1-3頁，直通車前期建設(shè)計(jì)劃權(quán)重是這樣的，要像一把尖刀前面刺入心臟一樣，快速讓他有一些數(shù)據(jù)反饋出來，然后結(jié)合數(shù)據(jù)，在去變化，要以便不變應(yīng)萬變。
直通車是死的，數(shù)據(jù)是活的，人也是活的，前期看點(diǎn)擊率=點(diǎn)擊量/展現(xiàn)量，就是一個(gè)控制點(diǎn)擊量，控制展現(xiàn)量的一個(gè)過程，那如何控制的呢？做點(diǎn)擊率，前期還得測(cè)圖，通過大量的做圖，至少是5-10張直通車圖，要做到人有我有，人無我也有，大概每一張圖，測(cè)到50個(gè)點(diǎn)擊，就能判定它的點(diǎn)擊率怎么樣，通過不停的淘汰制，最終確定好那一張是整個(gè)系列最好的點(diǎn)擊率圖片，至少要高于行業(yè)點(diǎn)擊率10%-20%。那這個(gè)車，就能正常的算是在開了。
五、直通車中期
測(cè)好圖接下來就得做直通車詞的優(yōu)化。如圖片好了，詞也加了，大概過2-3天左右，會(huì)出現(xiàn)一些點(diǎn)擊，那如果優(yōu)化這個(gè)過程，可以根據(jù)以下出現(xiàn)的一些情況做一優(yōu)化：
如果展現(xiàn)量為0且無點(diǎn)擊可以直接刪除；
如果展現(xiàn)量較少但有點(diǎn)擊可以提高出價(jià)；
如果展現(xiàn)量大且有點(diǎn)擊可以提高點(diǎn)擊率；
如果點(diǎn)擊大且有轉(zhuǎn)化可改為精準(zhǔn)匹配和中心詞匹配；
如果有點(diǎn)擊但無轉(zhuǎn)化需要降低出價(jià)；
如果有點(diǎn)擊且轉(zhuǎn)化好但是不在前三頁則提高出價(jià)；
如果有點(diǎn)擊且轉(zhuǎn)化好又已經(jīng)在前三頁接下就向第一名靠近。
在直通車的前期可以不開定向。
六、直通車后期
后期很簡單的，還是一個(gè)核心本質(zhì)問題，后期開直通車就看ROI=CVR*PRICE/PPC。總體來講，直通車就分兩大塊思路在做，第一塊做計(jì)劃權(quán)重，上去了，那接下來一大塊，就是做ROI了。
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本文來源： 直通車砸錢之前，先想清楚這6個(gè)問題
