5月28日，菜鳥在兩周年之日正式宣布，通過社會化協(xié)同，一張覆蓋全國的骨干網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，年內(nèi)將實現(xiàn)50個城市次日達(dá)。
低調(diào)運營兩年的菜鳥網(wǎng)絡(luò)交出了一張漂亮的成績單：平臺整合了上千家優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)商；在全國12個節(jié)點城市建設(shè)倉儲系統(tǒng)，通過社會化協(xié)同的方式形成一張覆蓋全國的骨干網(wǎng)絡(luò)；搭建無縫的全球網(wǎng)絡(luò)，打通進(jìn)口線路，各國郵政信息直連，設(shè)立多個海外倉，貨通217個國家和地區(qū)；超過1200個村全部實現(xiàn)了村淘商品送貨入村；全國擁有超過2萬個菜鳥驛站，解決最后一公里物流；大家電配送實現(xiàn)2800多個區(qū)縣送貨入戶，甚至能覆蓋至珠峰腳下……
用數(shù)據(jù)幫助物流資源聚合
當(dāng)天，在杭州阿里巴巴西溪園區(qū)內(nèi)，近500家菜鳥合作伙伴濟(jì)濟(jì)一堂，參加菜鳥網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴大會（第一屆菜鳥江湖大會），有三通一達(dá)等民營快遞、倉配服務(wù)商、落地配送企業(yè)......他們也都是聚合在菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺上的最主要物流服務(wù)提供商。
堅守平臺的原則，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅當(dāng)天表示，菜鳥絕不會做快遞。菜鳥希望將所有快遞業(yè)務(wù)都數(shù)據(jù)化、信息化，憑借這些數(shù)據(jù)，菜鳥可以讓數(shù)據(jù)在快遞網(wǎng)絡(luò)上活起來。如菜鳥網(wǎng)絡(luò)的電子面單把傳統(tǒng)的手寫面單數(shù)據(jù)化，四級地址庫把所有的消費者地址也變成了標(biāo)準(zhǔn)化可運算的數(shù)據(jù)，物流預(yù)警雷達(dá)則是把所有的快遞路由進(jìn)行了數(shù)據(jù)化。
以農(nóng)村電商為例，目前民營快遞已能覆蓋至縣城，最大的瓶頸是縣到村這一段。針對農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，菜鳥專門開發(fā)了一套系統(tǒng)，實時與當(dāng)?shù)氐拿耖g配送資源共享，打通縣內(nèi)的貨運及落地配資源。快遞公司完成發(fā)貨地到縣這一段的配送后，可將縣到村的配送交由當(dāng)?shù)匚锪鞣?wù)商來做。
培育世界級快遞巨頭
童文紅認(rèn)為，目前中國快遞市場處于轉(zhuǎn)型期。隨著消費者對服務(wù)品質(zhì)的追求，那些以服務(wù)、數(shù)據(jù)引領(lǐng)的快遞企業(yè)將嶄露頭角，未來中國一定會產(chǎn)生世界級的快遞巨頭。
針對快遞業(yè)務(wù)合作伙伴，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將推出一個多層次合作計劃，會針對各伙伴的不同特點，制定個性化的合作方案，用數(shù)據(jù)讓快遞企業(yè)獲得更好的生產(chǎn)能力。比如說圓通擁有自己的航空公司，則可以聯(lián)合其做更多時效產(chǎn)品；中國郵政網(wǎng)點遍及全球，則可在跨境出口方面探索更多合作機會。通過合作推出更多豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)希望能夠提升快遞服務(wù)附加值。
童文紅稱，菜鳥希望利用平臺的力量，引導(dǎo)快遞公司告別價格戰(zhàn)。
同時，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也在協(xié)同快遞企業(yè)建立和維護(hù)行業(yè)誠信機制，近期已與各大快遞企業(yè)簽署首個反炒信協(xié)議，拒絕虛假交易，創(chuàng)造健康的市場環(huán)境。
全球217個國家無縫連接
而在業(yè)界高度關(guān)注的跨境物流方面，背靠阿里這個龐大的電商平臺，菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過整合海內(nèi)外物流服務(wù)商，理順清關(guān)環(huán)節(jié)，目前已經(jīng)實現(xiàn)貨通全球217個國家和地區(qū)。
過去，跨境貿(mào)易的商家需要自行去找轉(zhuǎn)運商、打通清關(guān)以及國內(nèi)的配送，過程繁瑣，配送范圍十分有限，且費用昂貴，時間漫長。通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)資源的整合，將鏈條各段的物流資源全部搬到線上，用系統(tǒng)打通，再進(jìn)行各種不同的組合可以完成個性化的配送。
以去年10月12日上線的美國Costco超市為例，上線僅僅三天，Costco就賣出了3噸堅果和近1.5噸蔓越莓干。在這個過程中，通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)的保稅備貨模式，節(jié)省大量物流成本，并且讓包裹第一時間送達(dá)到用戶手中。
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