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打破晚10時關門慣例 廣州購物中心紛紛開夜市

放大字體  縮小字體 發布日期:2024-04-16 07:30:21  來源:電商聯盟  作者:樂發網  瀏覽次數:25

發掘街坊和游客生意形成新增長點 但交通配套和業態組合成最大難題
  打破晚上10時關門的慣例,廣州 購物中心 和商場正流行起“夜市”消費。其中,珠江新城CBD商圈多個 購物中心 相繼推出“夜市”:太陽新天地開辟了酒吧街,營業至凌晨2時;花城廣場花城匯也推出了“夜市集市”,美食和創意攤位40余個熱鬧非常;另外,國金天地、白云新城的凱德廣場云尚和五號停機坪等 購物中心 也相繼推出“夜市”,壯大 購物中心 “夜消費”。
  不過,市民對夜市贊彈參半。形式單一是最大軟肋,目前 購物中心 夜市多以餐飲食肆為主,購物街則比例不高;另外,夜市在停車、交通配套上仍有所欠缺,也降低了市民逛夜市的欲望。
  市民體驗:
  夜市方便消費不高
  不少市民對于“夜市”相當受落。客流是檢驗夜市最為真實有效的客觀反映。記者走訪珠江新城和天河路兩大商圈的 購物中心 夜市時看到,晚上6時后,夜市的食肆檔位就已經開始要排隊輪候,餐廳不得不在門口擺放椅子供等位市民休息。在花城匯“夜市”,入場夜市客流絡繹不絕,高峰時段同一時刻客流數以千計。
  “平時逛商場,晚上10時就關門了,意猶未盡,有了‘夜市’,逛完商場還能逛夜市,吃小吃,看看創意工藝品,感覺很舒服。”家住珠江新城的羅小姐說。
  也有在西塔上班的白領說,晚上下班已經是八九時了,這時候想找個地方吃飯也不容易,但在西塔國金天地開業了夜市后,幾位同事就會相約下樓吃飯喝酒,放松一天的工作,“消遣完,還趕得及搭乘地鐵回家,很方便。”
  商家:
  客流平均增長30%
  有業內人士表示,電商沖擊加速傳統零售探索差異化的運營之路,開拓夜市或是新的掘金點。可以預見, 購物中心 夜市將是以面向年輕受眾為主,將影院、唱K、餐飲到零售等資源進行整合的娛樂型夜市。
  太陽新天地總經理黃建民表示,其在 購物中心 推出酒吧街,主要針對 購物中心 的顧客、周邊街坊、寫字樓白領和游客,讓顧客在晚上逛街后也有一個好去處。他說,從目前來看,夜市給 購物中心 帶來客流和營業增長起到了正面促進的作用。
  廣東省流通業商會執行會長黃文杰認為,相比于網商,實體店的逛街購物體驗無可比擬,通過延長服務時間,帶給市民“行夜街”的體驗,增強實體店的競爭力。
  有 購物中心 負責人承認,開設“夜市”主要是為了吸引客流,“我們統計過,晚上8時時段,夜市帶來的客流增長最高峰有50%幅度,平均也有30%。”
  觀察
  靠什么讓人不睡覺來逛街?
  “電商賣得比你便宜、比你品種還豐富,消費者還需要來逛夜市嗎?”商業分析機構分析師梁榮德表示,當年廣州西湖路燈光夜市能做得火紅火綠,與當年市場環境有關,當時商店較少、貨品少,夜市擺賣的特色商品則非常搶手,但現在商業發達,市民購物無論線上線下都非常便利,價格競爭非常激烈,市民的需求也發生了變化,如果僅僅是逛街購物,對消費者的吸引力有限,因此除非 購物中心 夜市花大力氣整合各種資源、提供足夠吸引的多元化娛樂、餐飲、優惠服務,否則要重現當年的輝煌難度不小。
  “大商場開夜市,不僅僅是延長營業時間這么簡單。” 廣東省流通業商會執行會長黃文杰認為,盡管天河商圈人流大、交通網絡發達,但要人們在深夜時段不睡覺而來逛街,夜市必須非常有特色、非常有趣味才能足夠吸引,如果僅僅是一般服裝、一般日用品的銷售,這樣的夜市只會“吃力不討好”。
  交通能支持夜市嗎?
  目前最讓 購物中心 夜市頭疼的是,交通配套設施無法滿足夜歸的顧客。“10時過后,許多客人就會匆匆埋單離開,趕搭末班車。”一家餐飲店員工告訴記者,除非有私家車,否則真正愿意坐到11時30分的客人非常少。
  目前,珠江新城和天河商圈的公交配套沒有“夜市”的概念。天河商圈主要公共交通設施為BRT和地鐵,BRT公交車大多最晚一班在22時開出,22時40分過后,基本沒有公交車經過BRT站臺,而地鐵末班車則在23時30分。
  多位市民表示,節假日有逛夜市的沖動,但晚上10時半過后公交車陸續停運,要趕搭尾班車,逛街興趣也會大打折扣。
  另外,有些 購物中心 晚上停車場不營業,對逛夜市的市民相當不便。記者晚上12時40分進入太陽新天地地下停車場,被值守的保安人員以“停車場零時后停止營業,商場領導要求不準停車”為由趕出停車場。記者看到,晚上太陽新天地周邊一帶有不少違章路邊停車,市民和顧客也感到相當不便。

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