在 沃爾瑪 看來，除了設法說服顧客網購、提供豐富的在線商品外，問題的關鍵似乎是使之與傳統(tǒng)的購物體驗掛鉤。
　　 沃爾瑪 在決定零售未來的電商業(yè)務上落后了。
　　盡管這家零售巨頭一心要促進線上業(yè)務，但在競爭對手的擴張下依舊連連敗退——美國塔吉特百貨公司（Target）的電商業(yè)務一路飛速增長， 沃爾瑪 的增長卻在持續(xù)放緩。
　　在過去兩年里， 沃爾瑪 的電商業(yè)務增長速度在直線下滑。最新一個財季的數據顯示， 沃爾瑪 的電商業(yè)務增速為8%，而去年第四季度這一數字為22%，兩年前是30%。相比之下，塔吉特過去兩年電商業(yè)務的增長率則一直保持在20%以上，最新一個季度的財報顯示這一數據為34%。
　　 沃爾瑪 并非沒有努力。去年10月份，它宣布要花費9億美元用于網站開發(fā)，今年更是計劃斥資11億美元擴大網購商品的品類和規(guī)模。但塔吉特的投資卻更大手筆。后者在一次分析師電話會議上宣布，計劃今年投入18億美元、明年投資25億美元，用于供應鏈和技術建設。除了老對手塔吉特， 沃爾瑪 還在遭遇電商零售巨頭亞馬遜帶來的壓力。亞馬遜不僅投入大量資金建設全國倉儲網絡，而且還組建協(xié)助發(fā)貨的機器人隊伍，甚至開發(fā)技術來幫助公司預測一個顧客接下來很可能會購買什么。這些都是巨額支出，雖然在短期內會影響盈利，但卻能幫助亞馬遜建立起強大的競爭優(yōu)勢，和主要競爭對手 沃爾瑪 和塔吉特搶奪市場。
　　 沃爾瑪 曾在電商上有過許多新嘗試，但均未能成功吸引消費者。比如，在一些試點區(qū)域提供配送通會員服務（Shipping Pass），一年繳納50美元就可以享受無限次3天送達的物流配送服務，但其受歡迎程度遠遠不及48小時內送達的亞馬遜金牌會員服務（Amazon Prime）。
　　目前， 沃爾瑪 的在線購物網站提供50美元以上訂單免運費的服務，而在亞馬遜訂單超過35美元即可免運費，塔吉特只需超過25美元。免郵的高門檻對 沃爾瑪 的網售很不利，單從假日銷售的成績來看， 沃爾瑪 完全無法跟塔吉特和亞馬遜相提并論，后兩家公司在假日消費季的銷售額增長均超過15%。
　　究竟要如何在電商業(yè)務上重新贏得競爭？在 沃爾瑪 看來，除了要想辦法說服顧客網購、并提供豐富的在線商品，問題的關鍵似乎是使之與傳統(tǒng)的購物體驗掛鉤。“我們在升級門店，增加關鍵功能，同時加強我們和顧客之間的線上聯系。我們致力于成為第一家提供大規(guī)模無縫對接購物體驗的零售商。” 沃爾瑪 首席執(zhí)行官Doug McMillon在最近的業(yè)績說明會上表示。
　　塔吉特同樣把不同購物渠道的“無縫對接”視為目標。甚至連亞馬遜都開始進攻線下了，在美國西雅圖開了第一家書店，未來可能會開設三四百家實體店。
　　 沃爾瑪 認為，去年12月份上線的移動支付錢包“Walmart Pay”有望使之從激戰(zhàn)中勝出。“Walmart Pay是一個完美的例子，示范我們的App如何為顧客提供連接數字和實體的無縫對接體驗，使購物變得更快捷簡單。它會吸引消費者與 沃爾瑪 建立線上關聯。” 沃爾瑪 的全球電商與技術總裁Neil Ashe在最新的業(yè)績說明會上表示。
　　但在中國，微信、支付寶和Apple Pay等移動支付工具的強勢存在，恐怕很難讓Walmart Pay后來居上了，合作是更受消費者歡迎的做法。
　　中國市場上，過去三年， 沃爾瑪 在中國的市場份額已經從5.6%下降到了4.8%，一直在電商領域落后一拍的 沃爾瑪 試圖在O2O領域搶先一步，于2015年6月，在深圳推出了O2O服務平臺“速購”，包括手機App“ 沃爾瑪 ”和門店自提的“速購服務中心”，到12月， 沃爾瑪 App又被推廣到了廣州和東莞。

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