早在2011年，包括華潤萬家、美廉美和卜蜂蓮花在內(nèi)的超市企業(yè)就進軍電商。但不過兩年時間，這些企業(yè)的線上業(yè)務(wù)幾乎全軍覆沒。上述企業(yè)堪稱超市觸電的1.0版本，跟風意味濃厚，人才、資金和物流的準備都不足。而從去年開始， 樂購 、沃爾瑪山姆會員商店、大潤發(fā)以及步步高的觸網(wǎng)卻顯示出優(yōu)于1.0版本的顯著特征，即將電商作為一項戰(zhàn)略、引入專業(yè)電商人才，同時利用門店優(yōu)勢進行配送。2.0版本的超市電商初具雛形，在專業(yè)電商的圍攻下，它們的勝算有多大？
涉足生鮮冷鏈
勝算指數(shù)：★★★
最早一批開展電商業(yè)務(wù)的超市大多是在跟風。彼時專業(yè)電商網(wǎng)站尚未涉足生鮮品類。在物流配送上沒有做好準備的超市電商自然也不會拿實體店的優(yōu)勢品類去冒險，少數(shù)銷售生鮮的超市電商也僅限于門店自提。
然而不過兩年的時間，京東、順豐優(yōu)選、天貓等電商大佬紛紛上線生鮮商品。也許是有了上述專業(yè)電商在生鮮冷鏈配送上的趟路，也許是要保住自己的生鮮優(yōu)勢，不少超市企業(yè)在新一輪的觸電大潮中，將生鮮作為了殺手锏。
沃爾瑪去年在深圳、廣州、上海和北京的山姆會員網(wǎng)上商店推出了生鮮冷凍冷藏配送，并能實現(xiàn)當日達。商品由第三方物流負責配送；另一家外資超市 樂購 也不甘示弱，在上海上線電商平臺“e 樂購 ”，生鮮商品使用其首創(chuàng)的三廂溫控卡車完成冷鏈配送。即使像冰淇淋、酸奶、黃油等對溫控要求較高的商品在送到消費者手中時也可保持品質(zhì)。
不管是冷鏈車還是泡沫保溫箱配冰袋，如今生鮮配送已不是什么難題。不過，盈利必須建立在足夠多的訂單量基礎(chǔ)上。例如，一般情況下一輛冷鏈車每天的成本在900元左右，需要每天配送100個訂單方能收回成本。
整合會員資源
勝算指數(shù)：★★★★
流量和轉(zhuǎn)化率是衡量一家電商網(wǎng)站成功的關(guān)鍵，現(xiàn)在才開始做電商的超市在上述兩因素上自然比不過靠價格戰(zhàn)成長起來的專業(yè)電商。但超市在線下積累起來的大量忠誠用戶卻可以迅速轉(zhuǎn)化為線上的流量和交易量。
以高鑫零售的飛牛網(wǎng)為例，旗下僅大潤發(fā)每個門店的會員注冊數(shù)量就在8萬-10萬人，根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的數(shù)據(jù)，去年大潤發(fā)的門店數(shù)為219家。照此計算，大潤發(fā)有2000萬左右的會員；區(qū)域龍頭步步高在上線前通過注冊送消費券、玩游戲抽大獎、微信推廣等活動吸收了30萬會員，上線首日銷售額也突破了166萬元；“e 樂購 ”也將線上線下的會員整合在一起，在線上購物的顧客也能同步享受門店積分換購、滿減等優(yōu)惠。
在業(yè)界看來，借助會員管理，超市電商網(wǎng)站可實現(xiàn)精準營銷。沃爾瑪山姆市場部及電子商務(wù)副總裁嚴海蕓曾表示，山姆會員網(wǎng)上商店的用戶大部分是實體店購物的常客，他們熟悉門店所售的生鮮，對網(wǎng)購的生鮮商品也有著更強的信心及購買傾向。
門店成配送一環(huán)
勝算指數(shù)：★★
2.0版本的超市均采用了以門店為基礎(chǔ)的配送模式，即線上訂貨、線下由距離消費者最近的門店發(fā)貨，這也正是國外零售企業(yè)經(jīng)營電商的成功經(jīng)驗。
山姆會員網(wǎng)上商店的商品直接從實體門店的冷藏柜提貨，然后交由物流公司；飛牛網(wǎng)也以大潤發(fā)賣場作為配送中心。消費者在網(wǎng)上選購商品，然后公司從距離收貨地址最近的大潤發(fā)分店發(fā)貨； 樂購 更是從1997年起便開始在英國利用現(xiàn)有店鋪網(wǎng)絡(luò)進行配送。
不過，利用現(xiàn)有門店進行配送的模式對網(wǎng)點覆蓋率要求較高，但中國零售企業(yè)的集中度遠沒有國外高，門店覆蓋的范圍有限。目前開展電商業(yè)務(wù)的超市基本只是面向部分區(qū)域進行配送，在目前門店集中度較高的地區(qū)進行試水。電商業(yè)務(wù)的拓展也受限于門店的擴張。這意味著在門店之外，企業(yè)還需要另外建設(shè)倉儲中心或配送中心，補充門店配送的不足。
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