隨著連鎖零售業(yè)的迅速發(fā)展，物流配送已逐步得到我國連鎖零售企業(yè)的重視，但是，我們卻發(fā)現(xiàn)：無論零售商還是供應(yīng)商，普遍采取了自營物流。他們擁有自己的倉庫、車隊，甚至運輸船隊，導(dǎo)致物流資源的大量浪費。這就造成了我國物流產(chǎn)業(yè)在總量上供大于求、服務(wù)質(zhì)量差強人意、資源分布不合理、管理和利用水平低下。

　　根據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查表明，目前，我國商業(yè)企業(yè)的物流配送有74％是由供貨方完成的，13％的企業(yè)依靠第三方物流機構(gòu)，擁有自己的配送中心的企業(yè)僅占商業(yè)企業(yè)總數(shù)的13％。可見，國內(nèi)的零售企業(yè)與第三方物流之間的合作不盡如人意。

　　為何零售業(yè)會“冷落”第三方物流呢？究其原因是：零售業(yè)對于采用第三方物流的成功模式及其效益回報的認(rèn)識還不深，因而缺乏動力；第三方物流自身發(fā)展尚不成熟，無法為零售業(yè)合作伙伴提供深入完整的服務(wù)；零售企業(yè)前期普遍投入自營物流，這些“歷史包袱”對于向物流外包轉(zhuǎn)型構(gòu)成了障礙。

　　另外，還有專家認(rèn)為零售物流外包在國內(nèi)不被應(yīng)用的一個重要原因，就是零售企業(yè)規(guī)模不夠大，無法產(chǎn)生外包本應(yīng)帶來的規(guī)模效應(yīng)。連鎖便利店是對于物流需求最迫切的零售業(yè)態(tài)之一，但有這個需求并不意味有這個市場。在現(xiàn)實情況下，有很多便利店連鎖不夠大，店面規(guī)模也很小，如果路程再遠(yuǎn)一點，對于第三方物流商來說是無利可圖的。同樣的道理也存在于外包條件相對成熟的綜合性超市，雖然用第三方物流商的運輸費用可能合算了，但貨量還不足以支撐其建立配送中心，以及對整個采購配送流程進(jìn)行整合。當(dāng)然，局部的外包也會產(chǎn)生一定效益，但這樣一來，物流外包的效果就大打折扣。一些企業(yè)經(jīng)過核算，覺得自己努努力也能做到，因此并不看重第三方物流。

　　據(jù)商務(wù)部的估計，2010年全社會消費品零售總額將達(dá)到10萬億元，其中連鎖商業(yè)零售將達(dá)到2.5萬億元，連鎖零售企業(yè)將出現(xiàn)超過1000億元的大型連鎖零售企業(yè)。因此，連鎖零售企業(yè)將會繼續(xù)快速發(fā)展，企業(yè)的規(guī)模和經(jīng)營地域都會有很大的擴張。由于物流配送的建設(shè)相對落后于企業(yè)的發(fā)展，大大影響了連鎖企業(yè)規(guī)模效益的提高，搞好連鎖企業(yè)的物流配送對提高企業(yè)運作的效率和競爭力事關(guān)重大，連鎖企業(yè)和物流企業(yè)將要一起面對一個新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。

　　我們相信，隨著信息化水平的提高和整體實力的提升，零售業(yè)逐漸會有更高要求的物流需求服務(wù)，零售業(yè)自營物流的熱潮并不會改變第三方物流的整體趨勢。

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本文來源： 零售業(yè)為何“冷落”第三方物流