深秋的上海灘，涼風陣陣襲來。
海航商業控股有限公司（下稱“海航商業”）于2010年10月份收購的 家得利 ，曾一度排名上海第四大標準超市，然而時隔三年后，如今似乎也進入了“深秋”。
《第一財經日報》記者昨日走訪上海多個 家得利 門店看到，有些冰柜整個空著，一些零食糖果類貨架上，可選品牌非常少，部分貨架好幾排只有同一個品牌商品，當拿走前端樣品后，原本應塞滿的后部貨架幾乎是空的。“由于拖欠貨款，有些供應商已減少甚至停止供貨。”因客流稀少而無所事事的一位店員告訴記者。
本報記者多方采訪獲悉，近期 家得利 因拖欠貨款而與供應商發生糾紛甚至被部分供應商起訴，導致缺貨。目前 家得利 已從海航商業剝離，并入海航物流麾下，而零售并非海航物流主業。
知情人士透露，原本的 家得利 獨立上市計劃已基本破滅，隨著 家得利 被剝離出海航商業，海航商業當年稱霸零售業的夢想也很難實現。作為海航商業另一主力的西安民生（000564.SZ）短期內也難以整合所有零售資產。
“最終的歸宿”
日前，有機構發布調查報告稱， 家得利 因資金緊張導致供應商貨款被拖欠約3個月，多家供應商已減少甚至停止對其貨品供應。
對此，有供應商向本報記者反映， 家得利 原本賬期約2個月，之后拖延至3個月以上，久而久之，其對 家得利 開始謹慎發貨。
拖欠貨款導致部分供應商直接起訴 家得利 。
上海法院網信息顯示，徐匯法院（上海市徐匯區人民法院的簡稱）在審理上海市 家得利 超市為被告的多起買賣合同糾紛時發現，超市在經營活動中存在服務內容與對外簽訂合同約定不符；無法提供相應憑證、財務賬目混亂不清；未將庫存貨物及時予以清理，造成部分貨物污損、超過保質期等情況。
家得利 方面則復函徐匯法院，稱將采取措施改進。
原本算是上海灘超市第一梯隊的 家得利 ，緣何落到如此境地？這或許要從其多舛的并購命運說起。
家得利 由上海城開集團于1998年投資成立，其規模在上海位居聯華、華聯、農工商之后，當時擁有綜超和標超門店157家，經營面積約15萬平方米。其中，上海門店136家，外省市門店21家。
此后， 家得利 的控股權一再易手。2007年，英國瑞寰資本控股有限公司（ARC Capital Holdings Limited）通過其設于上海的投資公司——信盟投資受讓了 家得利 51.33%的股份，成為第一大股東。
了解 家得利 多次股權變化的知情人士透露，信盟入主之前，“ 家得利 主要由創始人陶金成團隊經營，他很懂零售， 家得利 一直盈利。之后城開出售股權，信盟接盤，信盟與陶金成理念不合，并以陶金成退出而告終，這對 家得利 是經營層面的損失。”
信盟始終是資本運作者，2010年10月，以約6億元買下 家得利 的信盟將 家得利 100%股權以約9億元賣給海航商業，大賺差價。“海航商業最初應該很想搞好 家得利 。”知情者坦言。
記者清楚地記得當年海航商業高層表示，其將是 家得利 “最終的歸宿”，擬力拓零售板塊，成為中國最大零售企業之一。
“然而收購后，海航商業耗費很多時間做系統對接，經營團隊一度不知道高層思路。 家得利 管理層也多次變動。”知情者表示，原負責 家得利 的海航商業副總裁柏彥被調至海航旅業，柏彥最擅長的其實是資本運作，之后原華潤系的管理者陳靜陽成為 家得利 總裁，數月前，陳靜陽也離職了。
“經營問題、高層變動等導致 家得利 在被海航商業接手后新店開發很少。因租金上漲和租約到期導致不少門店關閉， 家得利 店數已從數年前的近160家減少到現在的約140家?，F在盈利也越來越困難，發生供應商糾紛很正常。”上述知情人士表示。
公開信息顯示，從2010年4月到2012年底， 家得利 新開店僅6家。
海航商業隱痛
彼時，海航商業一度大舉收購，背后是海航集團的全力支持。海航集團希望建立航空、旅游、物流、實業、商業等七大板塊。
公開資料顯示，收購 家得利 后，2011年4月，海航商業收購廣東梅州樂萬家超市51％股權，同年4月底，海航商業收購湖南家潤多超市80%股權，同年8月，海航商業收購江蘇南通零售龍頭企業超越超市100%股權。
“海航商業原本希望將 家得利 作為超商業態的整合平臺，擬讓 家得利 獨立上市。但零售業區域特色明顯，盤子鋪大后管理難度高，要整合并不容易，加之上述種種困難， 家得利 現在難以盈利，目前 家得利 上市計劃已基本落空。”知情者如是說。
曾有資料顯示，海航商業資產規模108億元，年收入80億元，而與動輒總資產規模逾1600億元，年收入規模約270億元的海航實業及海航系其他板塊相比，海航商業經營繁瑣且收益不高。
于是海航商業被并入海航實業，原本為配合零售業而成立的“優悅生活網”也已被關停。
“不僅如此， 家得利 已劃歸到海航物流下屬的易物流麾下，‘淪為’海航集團的四級單位，零售并非海航物流主業， 家得利 似乎有被‘邊緣化’之嫌。”知情者如是稱。
此前海航商業瘋狂擴張時，業界曾質疑其可能“負債率過高、資金鏈擔憂、未來管理或遇難題”，當時海航商業予以否認。“如今海航商業步入瓶頸期， 家得利 的困局其實折射出海航商業的困局。”知情者如是說。
也有業內消息稱，海航系想把 家得利 拋售，可惜無人接盤。此種說法并未得到 家得利 官方承認。
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本文來源： 家得利超市遭供應商逼宮 獨立上市計劃或破滅
