滴滴 準(zhǔn)備做外賣生意了。據(jù)騰訊科技，近日一則“ 滴滴 騎手招募令”在網(wǎng)上曝光。該招募令顯示， 滴滴 外賣騎手分為忠誠(chéng)騎手和自由騎手兩類。忠誠(chéng)騎手要求每周在線大于48小時(shí)，月保底10000元；自由騎手可自由上線隨時(shí)接單，訂單收入翻倍。
首個(gè)開通服務(wù)的城市為無(wú)錫市，報(bào)名騎手需上傳本人身份證件及健康證。
網(wǎng)約車平臺(tái)開拓外賣業(yè)務(wù)，并非 滴滴 首創(chuàng)。早在2015年Uber便推出UberEats食物外送服務(wù)。在UberEats提供服務(wù)的城市，顧客可以在應(yīng)用上選擇指定餐廳菜單中的食物，為確保能盡快把食品送到用戶手中，UberEats中的餐廳將展示送餐半徑。同時(shí)，顧客可以在等待外賣的過(guò)程中通過(guò)手機(jī)跟蹤查看自己的送餐進(jìn)度。UberEats每份訂單的價(jià)格為5美元。
UberEats對(duì)于騎手的要求較為靈活。注冊(cè)騎手可以根據(jù)自己的時(shí)間安排，使用自己的汽車、自行車或小型摩托車完成派送服務(wù)。
Uber外賣服務(wù)推出后快速擴(kuò)張，并在一些城市超過(guò)Uber自身網(wǎng)約車業(yè)務(wù)營(yíng)收。2017年底，Uber英國(guó)負(fù)責(zé)人曾透露，在歐洲的16座城市，Uber外賣送餐收入已經(jīng)超過(guò)了網(wǎng)約車接送客人的收入。
截至目前，UberEats共在全球200個(gè)城市提供服務(wù)，并在近40個(gè)城市盈利。
UnerEats2017年增長(zhǎng)情況 圖片來(lái)源：CNBC
今年1月，Uber CEO 科斯羅薩西在投資者的電話中稱，UberEats在第四季度達(dá)到了40億美元的總營(yíng)收，這意味著外賣業(yè)務(wù)占到優(yōu)步業(yè)務(wù)的10%左右。科斯羅薩西表示，Uber今年將成為“全球最大的送餐公司“。
除了自身盈利外，開展外賣配送業(yè)務(wù)也是網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)行城市業(yè)務(wù)拓展的方式之一。如在東京、米蘭、馬德里、首爾等對(duì)于網(wǎng)約車監(jiān)管嚴(yán)格的城市，Uber首先推出了食品遞送服務(wù)，連接當(dāng)?shù)氐挠脩艉退緳C(jī)。
不過(guò)Uber并非沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前其與GrubHub及亞馬遜共同競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)麥肯錫的一份研究報(bào)告顯示，食品配送是一個(gè)價(jià)值1000億美元的市場(chǎng)，占整個(gè)食品市場(chǎng)的1%。
與Uber一樣，雖然網(wǎng)約車送外賣生意前景廣闊，但 滴滴 仍面臨巨大的挑戰(zhàn)。此前殺入網(wǎng)約車戰(zhàn)場(chǎng)的美團(tuán)，一直在外賣業(yè)務(wù)上占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)，其對(duì)外公布日訂單量峰值達(dá)到1600萬(wàn)。
不過(guò)， 滴滴 外賣業(yè)務(wù)或許不會(huì)孤立無(wú)援，餓了么是個(gè)很好的盟友選擇。早在2015年， 滴滴 戰(zhàn)略入股餓了么，表示雙方將搭建兩輪電動(dòng)車加四輪汽車的“2+4”同城配送網(wǎng)絡(luò)。更重要的是，他們都在各自的領(lǐng)域有著同一位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：美團(tuán)。近日 滴滴 餓了么攜手發(fā)起了打車外賣券，讓人猜測(cè)背后是否將有更深度的合作。
除了外賣外，網(wǎng)約車平臺(tái)依靠自身優(yōu)勢(shì)拓展邊界的空間還很大，此前，Uber還曾上線快遞業(yè)務(wù)UberRush用戶可以通過(guò)應(yīng)用叫人送貨，并可以追蹤送件人的路線。另外Uber還曾計(jì)劃進(jìn)軍旅游業(yè)，申請(qǐng)專利Uber Travel，擁有旅游搜索引擎和規(guī)劃叫車能力，覆蓋用戶旅行的“第一公里”和“最后一公里”。
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本文來(lái)源： 滴滴送外賣靠譜嗎？老對(duì)手Uber給出了答案
